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行业动态>工会优先 美电动车新政引丰田、特斯拉等不满

工会优先 美电动车新政引丰田、特斯拉等不满

  • 中国经济网
  • 2021-09-15

       近日,丰田、特斯拉与福特汽车、美国汽车工人联合会(UAW),就美国众议院民主党人提出的一项提案产生分歧。该提案旨在向由工会所属工人制造的美国产电动汽车,提供额外的4500美元税收抵免。

       马斯克表示,“电动汽车激励措施,是福特和UAW在墨西哥生产电动汽车时制定的,不清楚这对美国纳税人有什么好处。”丰田也表示,该计划对近一半不属于工会的美国汽车工人不公平,并呼吁拒绝为购买高价汽车和卡车的人士提供“过高的税收优惠”。

      据外媒报道,近日,丰田、特斯拉与福特汽车、美国汽车工人联合会(UAW),就美国众议院民主党人提出的一项提案产生分歧。该提案旨在向由工会所属工人制造的美国产电动汽车,提供额外的4500美元税收抵免。

     作为拟议3.5万亿美元支出计划的一部分,上述提案在本周二(9月14日),由众议院筹款委员会审议,这将有利于通用汽车、福特汽车和克莱斯勒的母公司——Stellantis集团,因为它们的工人都加入了工会。

提案提出,将符合标准的电动汽车最高税收抵免,从目前的7500美元提高到12500美元,其中包括使用美国产电池的500美元抵免;而其他电动汽车的税收抵免保持不变。

      此外,提案还取消了汽车制造商销售20万辆电动汽车后,税收抵免逐步退坡的做法。虽然,特斯拉符合条件能够享受这项政策,但相比工会车企,其与丰田、本田等在美国运营的外国汽车制造商仍不具优势,原因就在于它们没有加入工会。

      特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,“电动汽车激励措施,是福特和UAW在墨西哥生产电动汽车时制定的,不清楚这对美国纳税人有什么好处。”

      本田表示,“电动汽车激励措施,歧视辛勤工作的美国汽车工人生产的电动汽车,就因为这些工人不属于工会。”丰田也表示,该计划对近一半不属于工会的美国汽车工人不公平,并呼吁拒绝为购买高价汽车和卡车的人士提供“过高的税收优惠”。据了解,丰田目前没有在美国生产任何纯电动汽车,但计划明年推出两款电动汽车在美国销售。

      目前,福特在墨西哥生产Mustang Mach-E,因此没有资格享受更大的税收抵免。但福特发言人马克·特鲁比(Mark Truby)表示,福特将在密歇根州生产电动皮卡F-150闪电,在堪萨斯城生产纯电动E-Transit面包车,“未来还将生产更多的电动车型”。

      “全球大多数汽车工人都有工会代表。”UAW指出,“美国纳税人的钱应该为本土的产品买单,美国工人应该像世界上其他所有的汽车工人一样,拥有同样的发言权。”Stellantis集团也称,该提案刺激了市场,让更多的美国人买得起电动汽车。

      此外,该提案还提议为商用车提供新的电动汽车税收抵免政策;对电动自行车提供15%的税收抵免;对二手电动汽车提供2500美元的税收抵免。