当地时间9月7日，大众汽车集团与德国下萨克森州政府以及以色列企业Aurelius Capital就出售奥斯纳布吕克工厂达成协议。

根据盖世汽车研究院数据，2026年7月，中国自主车企海外出口区域格局再度发生结构性变动，不同区域市场受需求释放、关税政策、本地化项目推进影响呈现明显分化。比亚迪、吉利控股、奇瑞控股三家头部车企的区域发展路径差异化进一步凸显：比亚迪依旧坚守欧洲基本盘，中东市场实现爆发式增长；吉利控股重回独联体市场主导，东南亚成为核心增量；奇瑞控股延续“欧洲+独联体”双核驱动，中东跃升为第三大出口市场。在全球贸易环境复杂多变的背景下，各家车企根据自身产品矩阵与渠道资源动态调整海外布局，区域适配能力与本地化运营能力，已经成为中国车企全球化竞争的关键变量。

根据盖世汽车研究院数据，2026年1-7月，中国乘用车及新能源乘用车出口继续保持增长态势，全球市场布局进一步优化。乘用车出口总体呈现区域分化特征，俄罗斯、巴西保持领先，欧洲市场持续巩固核心地位，而墨西哥、阿联酋等市场承压回落；新能源乘用车出口则延续高景气度，巴西继续领跑，欧洲和亚太市场成为主要增长引擎，德国、意大利等市场增速亮眼。随着全球市场需求演变和中国车企本地化布局不断深化，海外出口正由规模扩张迈向更加多元化、精细化的发展阶段。

2026年1-7月，比亚迪新能源乘用车海外出口持续增长，全球市场布局进一步深化。从目的地来看，巴西、澳大利亚、英国、比利时等市场出口规模领先，其中巴西以近20万辆的出口量大幅领先其他市场。与此同时，不同地区的动力类型结构呈现明显差异，纯电与插混产品根据当地市场需求形成不同的组合。

9月7日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军宣布，小米汽车累计交付量正式超过80万辆。这一里程碑的达成，距离小米汽车2024年4月3日启动首批交付仅过去约29个月。

盖世汽车获悉，耐世特常熟工厂近日迎来产能里程碑，其电动助力转向系统（EPS）年产量正式突破30万件。

盖世汽车讯 9月5日至6日，2026 China GT中国超级跑车锦标赛上海站接连发生两起重大事故。

9月3日，柏林IFA媒体日现场，小米汽车与八家德国头部经销商签署合作备忘录，预计2027年正式进入欧洲市场。签约本身并不令人意外——真正值得追问的是：一家成立仅五年的汽车品牌，凭什么让拥有百年历史的德国经销商递出橄榄枝？

近日，蔚来发布了第二季度未经审计的财务业绩报告，并同步举行了业绩电话沟通会。财报显示，蔚来二季度实现总收入321.4亿元，同比增长69.1%；交付车辆107,658辆，同比增长49.4%。经调整净利润为2610万元，这已经是蔚来连续第三个季度实现Non-GAAP口径下的盈利。