巴西人不一定分得清比亚迪、长城和吉利的车标，但他们已经真切感受到一个事实——买新车，中国品牌绕不开了。 而在工厂门口排队应聘的巴西工人，感受更深：中国人不只是来卖车的，他们是来开厂的，帮助巴西提升经济效益的。

IT之家 8 月 25 日消息，日前，网传消息称本田燃油车将在中国谢幕，2027 年起不再投放燃油车。对此，本田中国今天（25 日）回应蓝鲸汽车表示，有关“2027 年后不再投放全新燃油新车”为 2023 年发布的信息。广汽本田也作出了类似的回应：“是旧闻。”

8 月 25 日消息，据晚点 Auto 消息，赛豆科技 AIVA 品牌或将采用宁德时代的换电方案。知情人士透露，“AIVA 品牌与宁德在探讨换电模式，具体还在进一步规划中。”

8 月 25 日消息，据汽车媒体 CarsCoops 今天报道，三菱在美国一场经销商会议上公布了“Momentum 2030”战略。该公司将于 2027 年之前在美国推出 2 款新车，其中包含皮卡车型。

宇树股价仍在持续回调。

8月21日，长江存储控股股份有限公司（下称 “长存控股”）科创板IPO申请获得上交所受理。招股书披露，公司拟募集资金330亿元，该金额超过长鑫科技295亿元、中芯国际200亿元的申报募资规模，成为科创板史上拟募资金额最高项目。

8月22日，2026 中国首席经济学家复旦管院科创论坛举办，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在论坛现场围绕国内新能源汽车产业现状发表观点。他判断，行业竞争趋于白热化，中国汽车产业正迈入四个全新发展阶段。

近日，理想汽车产品线负责人汤靖直击车企门把手设计的核心底层逻辑，明确外露机械拉手并非设计冗余，而是基于极端安全场景的硬性取舍，厘清行业两种截然不同的车载安全设计思路。