理想汽车于8月26日二季度财报沟通会上披露，自今年下半年起，其自研电池将逐步覆盖全系车型。近日，该公司就该技术战略及具体搭载时间表进行了进一步信息同步。

盖世汽车获悉，曾为造车新势力“四小龙”之一的威马汽车，近日再度现身资产拍卖平台。阿里司法拍卖平台显示，威马新能源汽车销售（上海）有限公司名下8辆库存车于9月4日完成拍卖，起拍价20万元，最终以底价成交，平均每辆车约2.5万元。

盖世汽车获悉，近日，零碳引擎科技集团与弗迪电池签约战略合作。

近日福瑞泰克宣布，其“福星”新平台正式迈入量产交付阶段。官方信息显示，该平台2026年预计量产交付量将超过10万台，首批交付已实现规模化突破。

据两名知情人士向路透社透露，Stellantis正与华为和江淮汽车集团（JAC Group）就旗下陷入困境的豪华品牌玛莎拉蒂（Maserati）开展长期合作谈判。

当地时间9月7日，大众汽车集团与德国下萨克森州政府以及以色列企业Aurelius Capital就出售奥斯纳布吕克工厂达成协议。

根据盖世汽车研究院数据，2026年7月，中国自主车企海外出口区域格局再度发生结构性变动，不同区域市场受需求释放、关税政策、本地化项目推进影响呈现明显分化。比亚迪、吉利控股、奇瑞控股三家头部车企的区域发展路径差异化进一步凸显：比亚迪依旧坚守欧洲基本盘，中东市场实现爆发式增长；吉利控股重回独联体市场主导，东南亚成为核心增量；奇瑞控股延续“欧洲+独联体”双核驱动，中东跃升为第三大出口市场。在全球贸易环境复杂多变的背景下，各家车企根据自身产品矩阵与渠道资源动态调整海外布局，区域适配能力与本地化运营能力，已经成为中国车企全球化竞争的关键变量。

根据盖世汽车研究院数据，2026年1-7月，中国乘用车及新能源乘用车出口继续保持增长态势，全球市场布局进一步优化。乘用车出口总体呈现区域分化特征，俄罗斯、巴西保持领先，欧洲市场持续巩固核心地位，而墨西哥、阿联酋等市场承压回落；新能源乘用车出口则延续高景气度，巴西继续领跑，欧洲和亚太市场成为主要增长引擎，德国、意大利等市场增速亮眼。随着全球市场需求演变和中国车企本地化布局不断深化，海外出口正由规模扩张迈向更加多元化、精细化的发展阶段。

2026年1-7月，比亚迪新能源乘用车海外出口持续增长，全球市场布局进一步深化。从目的地来看，巴西、澳大利亚、英国、比利时等市场出口规模领先，其中巴西以近20万辆的出口量大幅领先其他市场。与此同时，不同地区的动力类型结构呈现明显差异，纯电与插混产品根据当地市场需求形成不同的组合。