9月3日，柏林IFA媒体日现场，小米汽车与八家德国头部经销商签署合作备忘录，预计2027年正式进入欧洲市场。签约本身并不令人意外——真正值得追问的是：一家成立仅五年的汽车品牌，凭什么让拥有百年历史的德国经销商递出橄榄枝？

近日，蔚来发布了第二季度未经审计的财务业绩报告，并同步举行了业绩电话沟通会。财报显示，蔚来二季度实现总收入321.4亿元，同比增长69.1%；交付车辆107,658辆，同比增长49.4%。经调整净利润为2610万元，这已经是蔚来连续第三个季度实现Non-GAAP口径下的盈利。

盖世汽车讯 9月4日，欣旺达发布公告，旗下子公司欣旺达动力科技股份有限公司拟进行增资扩股，引入北京理想汽车有限公司作为战略投资者。

据乘联分会今日发布的2026年8月新能源乘用车厂商批发销量快讯，当月全国新能源乘用车厂商批发销量预估达到151.0万辆，较去年同期增长16%，环比7月增长4%，实现同比与环比双增长。

9月2日，零跑汽车官方宣布，旗下中型SUV零跑C11累计销量正式突破35万台。此前，该车型于2025年11月累计销量突破30万台。从30万到35万的跨越仅用时约9个月，显示出持续稳健的市场增长势头。

9月3日，赛力斯集团发布官方声明，回应商务部、工业和信息化部、市场监管总局联合发布的《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》。

9月3日，奥迪股份公司与上汽集团共同组建的奥迪创新技术中心（AITC）在上海正式揭牌。该中心作为专为AUDI品牌打造的研发实体，具备整车开发与端到端交付能力，总部设于上海，被视为奥迪在华双品牌战略的关键支撑。

根据盖世汽车研究院数据，2026年7月中国细分车型市场呈现出较为明显的分化特征。不同细分赛道的头部车型凭借产品定位与市场认可度占据领先位置，同时新车型持续进入市场，带动竞争格局不断调整。高端、越野、猎装等细分市场虽然整体规模不同，但均呈现出头部车型表现突出、产品差异化加深的共同趋势。

盖世汽车获悉，继今年3月启动复工复产后，众泰汽车整车业务恢复再有新进展。近日，众泰汽车新车型模具完成交付，模具工厂全面恢复生产。按照公司披露的信息，新车型前期研发试制与验证工作已经完成，项目由此转入生产批量验证阶段。

具身智能产业加速升温，企业对人才的争夺也开始明显提速。