根据盖世汽车研究院数据，2026年1-6月（上半年），国内乘用车核心零部件市场保持稳健增长态势，七大细分赛道装机量持续走高，行业竞争格局加速分化优化。各赛道呈现清晰的结构化特征：空气悬架、激光雷达、高精地图、高精定位领域，本土企业已占据绝对主导地位，头部集聚效应凸显，外资及中小厂商市场份额持续萎缩；行车ADAS、前视摄像头、自动泊车APA赛道虽仍有国际巨头坐镇，但本土供应商与车企自研方案快速突围，国产化渗透率持续提升，前十榜单本土企业占比大幅提高。

8月12日，盖世具身智能获悉，天津市工业和信息化局、市发展改革委、市科技局于近日联合印发《天津市智能机器人产业创新发展行动方案（2026—2028年）》。按照规划，到2028年底，天津智能机器人产业核心产值将突破200亿元，年均增速超过15%，京津冀区域配套率提升至60%以上。

据彭博新闻社报道，美国市场调研机构Smart Analytics Global（SAG）的最新行业数据显示，2026年上半年，全球人形机器人出货量约19,100台，是去年同期5,100台的三倍有余。其中，中国人形机器人厂商出货量占全球总量的97%以上。在人形机器人这一新兴赛道，中国企业相较美国竞争对手已经建立先发优势。

中国汽车流通协会近日发布了2026年7月“汽车经销商库存”调查结果。数据显示，7月汽车经销商综合库存系数为1.48，环比下降6.3%，同比上升9.6%。

8月10日，北汽集团在北汽研发基地举行第4000万辆新车交付仪式，极狐品牌车型问道V9正式交付至车主周涛手中。此举标志着北汽集团累计产量突破四千万辆，进入新的发展阶段。

据外媒报道，英特尔在8月10日表示，计划通过发行股票筹集150亿美元资金。随着公司转型举措推动股价大幅上涨，英特尔希望借此筹集资金，为成本高昂的芯片代工业务扩张提供支持。

8月10日，小马智行宣布其全球自动驾驶测试与运营总里程正式突破1亿公里。这家成立于2016年的自动驾驶企业，于2024年登陆纳斯达克、2025年在港交所完成双重主要上市，目前业务覆盖Robotaxi（自动驾驶出行）与Robotruck（自动驾驶卡车）两大核心板块。

随着零跑汽车加快欧洲市场本地化布局，其供应链体系也在同步向欧洲延伸。8月11日，盖世汽车获悉，劳士领汽车宣布获得零跑国际（LPMI）欧洲车型项目提名，将为零跑即将在欧洲推出的车型提供主动空气动力学、外饰及流体管理相关组件。相关产品将在劳士领汽车位于西班牙阿拉亚（Araia）的工厂生产，以本地化制造方式配套零跑欧洲车型项目。

据外媒报道，知情人士透露，索尼集团（Sony Group Corp.）与台积电（TSMC）正在商谈一项总额约1万亿日元（约合64亿美元）的投资计划，用于建设双方计划在日本设立的图像传感器工厂

8月10日，奥托立夫芜湖安全系统有限公司在安徽省芜湖市鸠江区举行奠基仪式。新工厂将聚焦汽车安全气囊产品，建设现代化生产车间及自动化装配产线，计划于2027年正式投产。