8月12日，零跑汽车披露最新海外业务数据。2026年1至7月，零跑在意大利市场累计上牌量达25393台。

8月11日，中国长安汽车集团有限公司与华为技术有限公司在深圳签署战略合作框架协议。中国长安汽车董事长朱华荣、华为副董事长及轮值董事长徐直军出席并见证签约。

受中东冲突引发国际油价暴涨的影响，越来越多德国车主选择换购电动汽车。德国最大的互助制保险集团之一Huk-Coburg日前发布的一项调查显示，今年第二季度，12%的德国车主将燃油车更换为电动车，创历史新高。这一比例较今年1、2月水平翻了一倍有余。该集团表示，大量迹象表明，中东冲突是推高电动车需求的核心因素。

根据盖世汽车研究院数据，2026年1-6月（上半年），国内乘用车核心零部件市场保持稳健增长态势，七大细分赛道装机量持续走高，行业竞争格局加速分化优化。各赛道呈现清晰的结构化特征：空气悬架、激光雷达、高精地图、高精定位领域，本土企业已占据绝对主导地位，头部集聚效应凸显，外资及中小厂商市场份额持续萎缩；行车ADAS、前视摄像头、自动泊车APA赛道虽仍有国际巨头坐镇，但本土供应商与车企自研方案快速突围，国产化渗透率持续提升，前十榜单本土企业占比大幅提高。

8月12日，盖世具身智能获悉，天津市工业和信息化局、市发展改革委、市科技局于近日联合印发《天津市智能机器人产业创新发展行动方案（2026—2028年）》。按照规划，到2028年底，天津智能机器人产业核心产值将突破200亿元，年均增速超过15%，京津冀区域配套率提升至60%以上。

据彭博新闻社报道，美国市场调研机构Smart Analytics Global（SAG）的最新行业数据显示，2026年上半年，全球人形机器人出货量约19,100台，是去年同期5,100台的三倍有余。其中，中国人形机器人厂商出货量占全球总量的97%以上。在人形机器人这一新兴赛道，中国企业相较美国竞争对手已经建立先发优势。

中国汽车流通协会近日发布了2026年7月“汽车经销商库存”调查结果。数据显示，7月汽车经销商综合库存系数为1.48，环比下降6.3%，同比上升9.6%。

8月10日，北汽集团在北汽研发基地举行第4000万辆新车交付仪式，极狐品牌车型问道V9正式交付至车主周涛手中。此举标志着北汽集团累计产量突破四千万辆，进入新的发展阶段。

据外媒报道，英特尔在8月10日表示，计划通过发行股票筹集150亿美元资金。随着公司转型举措推动股价大幅上涨，英特尔希望借此筹集资金，为成本高昂的芯片代工业务扩张提供支持。

8月10日，小马智行宣布其全球自动驾驶测试与运营总里程正式突破1亿公里。这家成立于2016年的自动驾驶企业，于2024年登陆纳斯达克、2025年在港交所完成双重主要上市，目前业务覆盖Robotaxi（自动驾驶出行）与Robotruck（自动驾驶卡车）两大核心板块。