今年3月，因美国总统特朗普的进口汽车关税政策生效在即，美国消费者急于购买汽车产品，推动了美国的纯电动汽车注册量大幅增长。

美国纯电动汽车注册量大增，但市场份额增长缓慢

标普全球汽车（S&P Global Mobility）的数据显示，3月份，美国不包括混合动力汽车在内的纯电动汽车注册量增长20%，为115,758辆，占美国轻型车市场的7.5%，较去年同期的7.1%微增。此外，3月美国纯电动汽车注册量的涨幅超过了美国整体轻型车市场的增幅（同比增长14%，达到154万辆）。

标普全球汽车分析师Tom Libby表示：“3月整个行业的增幅很高，我认为这一现象的发生并非偶然，而是因为关税。”特朗普于三月初宣布将对进口汽车征收25%的关税，而雪佛兰Equinox EV和福特Mustang Mach-E等畅销车型均从墨西哥进口。

第一季度，美国的电动汽车注册量增长16%，达到307,696 辆，市场份额从一年前的6.9%上升至7.7%。Libby指出，与几年前汽车制造商宣布电动汽车投资时的预期相比，目前的增长幅度较为有限，而如今关于电动汽车的讨论焦点在于削减此前宣布的相关计划。

Libby认为，今年纯电动汽车的市场份额“增长速度非常缓慢”，是一个警示信号。电动汽车的市场份额从2019年的1.4%增长到2023年的7.7%，但随后增长势头放缓，去年的市场份额为8.8%。

3月份，除了特斯拉之外，没有任何一款电动汽车的注册量突破5,000辆，包括在热门的跨界车细分市场也是如此。即便政府为纯电动汽车提供了税收优惠和工厂补贴，但美国消费者还是逐渐倾向油电混合动力车型，其中丰田和本田处于领先地位。

根据标普全球汽车的数据，3 月份，汽油车和柴油车在美国市场的份额为78%；混合动力车为14.1%，较去年同期增加了3.4个百分点，在所有动力系统类别中增幅最大。其中，传统混合动力车型占据了超过12%的市场份额，插电式混合动力车型的市场份额为2.1%。

消费者青睐混合动力车型，因为它们实现了电动化，同时又解决了续航里程的焦虑。Libby指出：“初代电动汽车的问题主要有价格偏高、充电基础设施不足以及续航里程担忧等。”虽然激励措施已经消除了价格上的劣势，但其他问题仍未解决。

不过，一些分析师表示，尽管电动汽车的销售增速有所放缓，但其销量仍在持续增长。Cox Automotive在4月份发布的第一季度销售报告中表示：“尽管面临诸多挑战，但在美国市场，电动汽车的销量仍保持着良好的增长态势。”不过，该公司同时也指出，因为关税以及电动汽车税收抵免政策可能被取消，“尽管市场推出了新产品并且有优惠措施，但2025年接下来的时间美国电动汽车的销量仍可能会波动不定”。

福特F-150 Lightning注册量超越特斯拉Cybertruck

标普全球汽车的数据显示，3月份注册量达到10辆及以上的纯电动汽车车型数量从一年前的55款增加到78款。其中新增的车型包括ID Buzz小型货车和Jeep Wagoneer S车型。Libby指出，3月美国纯电动汽车的强劲表现主要来自较新车型，比如Equinox EV、本田Prologue以及讴歌ZDX，而特斯拉、福特和起亚旗下部分老款车型的注册量则出现了大幅下滑。

3月份，特斯拉在美国的注册量在前两个月出现下滑之后实现了1.1%的增幅，达到51,042辆，但该公司第一季度在美国的注册量则下降4.6%。

从车型来看，特斯拉Model 3在3月的注册量猛增157%至18,686辆。特斯拉表示，这款轿车去年年初进行了更新升级，并且在美国工厂切换生产期间供应紧张。Model Y的注册量下降24%至28,108辆。这款跨界车在今年年初进行了更新升级，而特斯拉表示供货不足影响了其销量。

相较之下，特斯拉Cybertruck如今处境艰难。3 月份，特斯拉Cybertruck甚至未能进入电动汽车注册量排名前十。就第一季度来看，该款车型排在第9位，落后于大众ID.4跨界车。

福特F-150 Lightning在3月和第一季度的注册量均超过特斯拉Cybertruck，重新夺回了电动皮卡的冠军宝座。3月份，特斯拉Cybertruck的注册量为2,170辆，少于F-150 Lightning的2,598辆注册量；第一季度，特斯拉Cybertruck的注册量为7,126辆，而F-150 Lightning的注册量为7,913 辆。数据显示，福特F系列皮卡（涵盖所有燃料类型）3月份的注册量为64,210 辆，远超特斯拉。

特斯拉Cybertruck未能取代传统皮卡车型，对于行业分析师来说并不意外，原因在于其高昂的价格、独特的设计风格以及该公司首席执行官马斯克在政坛的活动。AutoPacific分析师Robby DeGraff认为：“Cybertruck很容易成为众矢之的，深陷马斯克幼稚、不理智且鲁莽的政治行为所带来的混乱之中。因此，人们对这款本就备受争议的车型的热情已经消退。”

DeGraff表示：“对于希望拥有零排放、实用且耐用的电动皮卡的消费者来说，福特F-150 Lightning是个不错的选择。这款车没有类似特斯拉的负面影响、浮夸的外观设计以及令人质疑的质量问题。”

美国国家公路交通安全管理局表示，特斯拉3月召回了46,096辆Cybertruck，原因是这些车辆在行驶过程中可能会出现外饰面板脱落的情况。截至5月14日，该机构在其网站上已经列出8次Cybertruck召回的信息。

在其他品牌中，雪佛兰跃升为美国电动汽车市场的第二大品牌，3月份的注册量较去年同期增长了两倍多，达到8,478 辆。而福特则从2月份的第二名下滑至3月份的第三名。凯迪拉克的电动汽车注册量在3月份较去年同期增长86%，达到3,373辆，成为美国第七大电动汽车品牌。