据外媒报道，研究公司标普全球移动出行（S&P Global Mobility）的数据显示，今年上半年，美国电动汽车制造商特斯拉在加拿大的注册量仅略高于9,000辆，同比大降67%，远低于2024年同期逾26,000辆的注册量。这一结果源于该品牌自身及外部环境的多重挑战。

Model Y；图片来源：特斯拉

整个加拿大零排放汽车市场也遭遇重创，加拿大今年上半年零排放汽车的注册量同比下降了32%，主要原因包括加拿大联邦政府在今年1月中旬取消零排放汽车激励计划（iZEV），以及面临资金问题的加拿大魁北克省在今年2月和3月暂停其电动汽车激励计划（Roulez Vert）。

标普全球移动出行加拿大行业表现副总监兼产品经理James Hearn表示，大幅涨价和政治争议进一步加剧了特斯拉的困境。

特斯拉在2月1日对其大部分车型进行了涨价，包括畅销的Model Y和Model 3。随后，为应对加拿大对从美国进口的车辆征收的25%反制性关税，特斯拉在4月再次上调了车价，而此次价格调整涉及该公司在加拿大销售的所有车型。

据悉，特斯拉Model Y的起售价在4月上调后一度高达84,990加元，但特斯拉在7月10日又将该款车型的起售价下调至64,990加元，尽管仍高于年初的59,990加元；而特斯拉Model 3的起售价也从1月的54,990加元上涨至79,990加元。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克与美国总统特朗普的密切政治关系进一步加剧了涨价的负面影响。自今年1月份重返美国白宫以来，特朗普多次提出将加拿大并入美国，以成为美国的第51个州。今年2月份，马斯克在社交媒体X上附和了特朗普的言论，称“加拿大不是一个真正的国家”，不过后来又删除了此帖。

今年春季，特斯拉在加拿大的展厅遭遇了持续抗议。由于马斯克的敌对言论，特斯拉的车辆也被从加拿大多个电动汽车激励计划中移除。但魁北克省是一个显著例外——该省仍将特斯拉Model Y和Model 3纳入补贴范围。截至5月底的省级补贴数据显示，特斯拉今年以来在魁北克省获得的补贴份额占全省总额的7.7%，而其在2024全年获得了14.9%的魁北克省补贴份额。

过去一年，加拿大消费者对特斯拉品牌的负面情绪显著增加。J.D. Power的一项最新研究显示，目前仅有13%的加拿大电动汽车潜在消费者会考虑购买特斯拉，而在2024年，这一比例为29%。

值得注意的是，特斯拉在加拿大市场的销量大幅下滑与其在其他市场的表现一致。例如，在欧洲，特斯拉今年前5个月的注册量同比下降37%。而在全球范围内，特斯拉于7月2日宣布，该公司今年上半年交付了720,803辆汽车，同比下降13%。该公司未按国家细分销售数据，也未回应有关其在加拿大销量表现的置评请求。

另外，虽然今年上半年加拿大整体零排放汽车市场大幅下滑，但James Hearn指出，通用汽车公司逆势而上，从特斯拉手中抢占了大量市场份额，其中雪佛兰Equinox和新款凯迪拉克Optiq的强劲销售是该公司销量上涨的关键因素。