目前，奔驰正在为该车型准备第二次改款，并确认将引入线控转向和异形的 Yoke 方向盘。据悉，奔驰认为此类技术可以带来更轻松的操控体验。

新系统的核心变化，在于转向不再依赖机械连接，驾驶者只需较小幅度操作方向盘即可完成转向，同时也无需在转弯过程中频繁调整握姿。由于取消机械结构，路面震动也不会传递至方向盘。奔驰表示，即使完全电子化，车辆仍能保持精准且自然的转向反馈。

线控转向将作为选装配置提供。奔驰表示，该系统已完成超过 100 万公里测试，并通过双通路等冗余设计确保安全，保证在任何情况下都具备转向能力。

配合这一系统，新车将采用 Yoke 方向盘。该设计不仅释放更多驾驶空间，也让仪表盘显示更加清晰，同时提升上下车便利性。不过，这一结构也需要配套开发全新的安全气囊。

内饰整体变化不大，预计信息娱乐系统将进行升级，带来界面和布局优化，且有望搭载已在 CLA 上推出的全新奔驰操作系统。