从7月6日12:01开始，国内对美国整车进口关税已经正式由15%调整至40%。这次调整可以说将对美国进口车造成巨大的影响，而率先公布税率调整后售价的特斯拉已经成为当前关注的焦点。

据悉，特斯拉品牌调价涉及的车型分别为Model S和Model X两款车型，综合涨幅在13.932-25.662万元之间。此次大幅度的涨价，有不少业内人士表示将对特斯拉造成巨大的负面影响。

要知道，特斯拉在去年总计销售了大约10万辆，而在中国市场的销量就超过了2万辆，占比达到了五分之一，此次价格的大幅上调势必将影响其在国内的销量。同时值得关注的是在7月5日，福特汽车公司表示，目前暂无计划上调其向中国市场出口的产品线的建议零售价格，也就意味着福特将自己承担在美生产车辆的额外关税成本。

  

特斯拉之所以未能像福特汽车一样自己承担额外的关税成本，跟其常年的亏损不无关系。在去年，特斯拉的亏损额达到了22亿美元（约合138亿人民币），而进入到2018年特斯拉亏损的势头依然明显。

据统计，2018年一季度净亏损更是达到7.8亿美元。据有关媒体报道，特斯拉的现金流已经连续5个季度为负，且在以每分钟6500美元的速度烧钱，并且特斯拉目前还面临着融资的困难。

而为了削减开支，在6月中旬特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布将裁减9%左右的员工。目前，特斯拉员工总数约为4.6万名，未来将有近4100名员工面临离职。

  

不过当前特斯拉依然面临着资金的压力，据此前国外媒体透露，特斯拉执行了一个风险极高的项目，将装满6架飞机的机器人和设备从欧洲运往美国加利福尼亚州的工厂进行安装、调试，意图提高Model 3动力电池的产能。对于汽车制造业来说空运生产线设备的成本相当的高昂，这也将进一步增加特斯拉的严重财政赤字，不过这也体现出解决Model 3的产能问题已经迫在眉睫。

另外，影响Model 3生产瓶颈的不只是动力电池的原因，例如与供应商的沟通问题以及高管人员的流失，都使得特斯拉当前的项目进展缓慢。

  

此外，为了避免高额的进口关税，特斯拉的国产化进程将成为未来的最大看点。据悉，特斯拉(上海)有限公司已经于5月10日获上海浦东新区市场监管局核发的营业执照，公司注册资本1亿元，法定代表人为特斯拉中国区总裁朱晓彤。

不过有媒体报道，此次特斯拉虽然在上海成立公司，但并不能够进行电动车生产，想要进一步独资建厂生产还需要股比政策进一步放开，以及相关部门审批等。目前，有关政策已确定2018年将率先在新能源汽车领域放开合资股比要求，允许外商独资，特斯拉在上海建厂正是想寻求独资形式。  

另外针对进口税率调整的问题，有媒体报道在6月份中旬特斯拉已经暂停接受来自中国的定制订单，只提供现车销售。不过也有特斯拉的销售人员表示：现在不是不能订车，而是不建议，如果真加了这么多关税还会有多少人买呢？