印度计划以46亿美元的激励措施吸引电动汽车电池制造商
路透社 发布于 ｜
2020-09-28
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路据透社报道，印度政府计划提供46亿美元鼓励企业建立先进的电池制造设施，以促进电动汽车的使用并减少对石油的依赖。
由总理纳伦德拉•莫迪(Narendra Modi)领导的联邦智库NITI Aayog起草的一份提案称，如果电动汽车被广泛采用，到2030年，印度将削减高达400亿美元的石油进口支出。一名不愿透露姓名的政府高级官员表示，莫迪的内阁可能会在未来几周对该提议进行审查。NITI Aayog和印度政府没有回应记者的置评请求。
该智囊团建议，到2030年，政府将向制造先进电池的企业提供46亿美元的奖励，首先在下个财政年度提供90亿卢比(约合1.22亿美元)的现金和基础设施奖励，然后逐年增加。
该提案称“目前，电池储能行业在印度还处于非常初期的阶段，投资者对投资这个朝阳产业有些担忧。”
该文件称，印度计划将某些类型电池(包括电动汽车电池)的进口税率保持在5%，直至2022年，但此后将提高至15%，以促进当地制造业。
尽管印度迫切希望减少对石油的依赖和对污染的依赖，但印度推广电动汽车的努力一直受到制造业和充电站等基础设施投资不足的阻碍。去年，中国这个世界第二人口大国的电动汽车销量仅为3,400辆，而传统乘用车销量为170万辆。
这项政策可能惠及韩国LG化学(LG Chem)和日本松下(Panasonic Corp)等电池制造商，以及塔塔汽车(Tata Motors)和Mahindra & Mahindra等已开始在印度生产电动汽车的汽车制造商。
虽然中国占世界锂离子电池产量的80%，但印度对中国企业实施了更严格的投资规定。在两国6月份发生边境冲突后，它还放慢了一些提案的审批程序。
提案草案称，国内对电池存储和市场规模的年需求——目前不足50千兆瓦时，价值刚刚超过20亿美元——可能在10年内增长到230千兆瓦时，价值超过140亿美元。
它没有提供到2030年，预计将有多少电动汽车上路的估计数字。
该提案估计，在政府补贴的支持下，企业在五年内建立生产设施将花费约60亿美元。
NITI Aayog一直是印度政府几项关键政策的推动者，其中包括一系列国有企业私有化计划。
