8月10日，北汽集团在北汽研发基地举行第4000万辆新车交付仪式，极狐品牌车型问道V9正式交付至车主周涛手中。此举标志着北汽集团累计产量突破四千万辆，进入新的发展阶段。

据外媒报道，英特尔在8月10日表示，计划通过发行股票筹集150亿美元资金。随着公司转型举措推动股价大幅上涨，英特尔希望借此筹集资金，为成本高昂的芯片代工业务扩张提供支持。

8月10日，小马智行宣布其全球自动驾驶测试与运营总里程正式突破1亿公里。这家成立于2016年的自动驾驶企业，于2024年登陆纳斯达克、2025年在港交所完成双重主要上市，目前业务覆盖Robotaxi（自动驾驶出行）与Robotruck（自动驾驶卡车）两大核心板块。

随着零跑汽车加快欧洲市场本地化布局，其供应链体系也在同步向欧洲延伸。8月11日，盖世汽车获悉，劳士领汽车宣布获得零跑国际（LPMI）欧洲车型项目提名，将为零跑即将在欧洲推出的车型提供主动空气动力学、外饰及流体管理相关组件。相关产品将在劳士领汽车位于西班牙阿拉亚（Araia）的工厂生产，以本地化制造方式配套零跑欧洲车型项目。

据外媒报道，知情人士透露，索尼集团（Sony Group Corp.）与台积电（TSMC）正在商谈一项总额约1万亿日元（约合64亿美元）的投资计划，用于建设双方计划在日本设立的图像传感器工厂

8月10日，奥托立夫芜湖安全系统有限公司在安徽省芜湖市鸠江区举行奠基仪式。新工厂将聚焦汽车安全气囊产品，建设现代化生产车间及自动化装配产线，计划于2027年正式投产。

根据盖世汽车研究院数据，2026年上半年国内新能源乘用车电气化供应链呈现本土主导强化、技术路线分化、头部集聚加速的态势。

8月11日，企业工商信息平台企查查披露，保沃科电池（大连）有限公司完成注册设立，大众汽车（中国）投资有限公司参与持股。这是大众汽车在国内新增一处电池相关产业载体，持续完善电动化产业链本地配套体系。

据路透社近日报道，普华永道德国咨询分支机构思略特（Strategy&）一份即将发布的研究报告显示，随着来自中国企业的竞争不断加剧，德国汽车零部件厂商负债水平更高，利息支出也超过国际同行。

2026年1-6月，国内乘用车智能座舱市场延续快速发展态势，座舱域控、域控芯片、HUD、中控屏、液晶仪表及语音交互等核心环节竞争格局持续分化。本土供应商在硬件集成、系统开发及生态协同方面优势不断扩大，多个细分赛道已占据市场主导地位；与此同时，芯片领域仍呈现高集中度，语音交互市场则由头部企业形成较强领先优势。整体来看，智能座舱竞争正从单一硬件性能比拼，逐步转向软硬件协同、系统集成、AI能力与生态融合的综合竞争。